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（2011年4月）2011年1季度,烟台港团体完成货色吞吐量4443万吨,相当于2005年全港1年的吞吐总量,同比增长18.3%;完成集装箱吞吐量38.7万尺度箱,同比增长25.9%,预计两项指标增速分离高于天下沿海口岸平均增幅8个和15个百分点。

　　在山东省烟台市积极施行“3大战略”和山东半岛蓝色经济区建设上升为国度战略的后台下,烟台港团体积极融进蓝色经济区总体结构,找准自己的定位,断定成长方针,经受蓝色经济的主要载体和强力引擎。本年是烟台港开港150周年,岁首年月烟台港团体确立了“1025”和2011年的事情主题和成长方针,刻意在加速成长中改变体式格局、调剂结构,用5年左右时间,实现口岸功效由传统装卸向现代物流中间改变,开端实现由亿吨大港向1流强港改变的方针。

　　坚持高出发点计划高尺度建设,创设山东半岛北岸通行便捷的物流走廊,为蓝色经济区建设供给壮大支持。烟台港团体对各港区同一计划,上风互补,施行错位建设与成长,正在形胜利能完善、专业化和通用化相连系的口岸结构。西港区在客岁液化船埠投进试临盆后,今朝正在抓紧组织烟台—淄博450千米管道、矿石船埠、原油船埠等关乎焦点竞争力的重点工程的施工与前期事情,预计本年油品船埠、顺岸船埠等工程可具有投产条件。龙口港区大型煤炭基地正在建设中,6个深水泊位于本年3月经由过程山东省验收,该港区已建成的27个泊位全体对外开放。芝罘湾港区大型集装箱船埠具有投产条件。蓬莱港区8号深水泊位正在完善配套举措措施,行将正式投产。

　　整合哄骗表里资源,打造浩瀚特点物流板块,提升口岸焦点竞争力。烟台港团体充沛借助保税港区开关运作等上风条件,增强与供应链各方战略互助,按照各港区的集疏运条件、船埠举措措施能力等现实,合理断定各港区主攻标的目的,构建完善便捷的全程物流链条。在集装箱运输上,培育了韩国仁川佳构航线、日本绿色快航等特点航线,为我市外向型企业成长供给良好物流平台。在散杂货运输上,增强矿石、化肥、铝矾土、煤炭、木料、钢铁、油品等业务板块的软硬件建设,大大提升货源集聚效应。在客货滚装运输上,与海内10余家汽车厂家亲昵互助,形成商品车滚装物流特点板块,开通至非洲、南美洲和大连、上海、广西等5条整车运输航线,尽力打造中国北方商品车物流基地港。

　　施展总体协力,经心培育服务品牌,为货主供给低成本、高效率的优质服务。烟台港团体增强内部和谐和临盆组织,进步装卸效率和质量;与铁路、口岸等部门亲昵相同,深刻挖掘铁路、公路和水路3种疏运体式格局的潜力,货色转运量高速增长。3月1日,蓬莱港区迎来了海内单船载货量最大的木料船—巴基斯坦籍“独特拉尔”轮,平均每昼夜卸原木达10500立方米,创海内木料卸率新纪录。3月8日,龙口港区仅用3个昼夜便完成了“首天客”轮2.8万吨木片的卸船义务,较海内别的口岸接卸同型同吨位船舶的最高纪录提早了12个小时。今朝烟台港团体已培育了“经心理材、服务到根”木料装卸、中非杂货班轮、大包水泥效率等9项山东省服务名牌,个中“烟台港客运”和“烟台港精装化肥”在国度商标局注册了商标。