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（2011年5月）南航股份新疆分公司积极相应国度19省市对口援疆政策，开通了喀什至乌鲁木齐至广州、喀什至乌鲁木齐至虹桥、库尔勒至乌鲁木齐至成都、伊宁至乌鲁木齐至浦东等援疆航线，同时和谐吉林、黑龙江、深圳、河南等兄弟份子公司，开通援疆省市至新疆航线，在旺季期间南航实现对19省市中的18个都会通航开通航线28条，为国度援疆政策的顺遂施行架设了便捷的空中通道。

　　分公司重点打造5条疆内快线品牌：乌鲁木齐至伊宁、喀什、库尔勒、阿克苏、和田，完善疆内支线网络结构，提升乌鲁木齐航线枢纽中转效能；开通新疆新建机场航线乌鲁木齐至博乐、乌鲁木齐至吐鲁番航线，进1步增强疆内航线网络建设；在伊宁、库尔勒、克拉玛依等航线支配留宿航班，从而到达在日夕间与公司海内东线形成较好中转衔接效果。

　　分公司新开、规复、加密国际航线，乌鲁木齐至莫斯科航线复航；增添乌鲁木齐至新西伯利亚航线、乌鲁木齐至德黑兰航线、乌鲁木齐至杜尚别航线、乌鲁木齐至伊斯兰堡航线航班密度；开通广州至乌鲁木齐至莫斯科航线；将乌鲁木齐至胡占德航线胜利转为正班谋划，对中亚航线网络的拓展具有重大意义。

　　分公司至中西亚国际航班实现“夕发朝至”，在进步飞机哄骗率的同时，形成国际转海内早航班波；借助南航各份子公司运力资源执行进疆航线，形成疆内、东线双向互转的午航班波；哄骗疆内留宿航班、国际航线夜航，形成东线转疆内、海内转国际的晚航班波，中转效能大幅提升，流派枢纽建设成效初显。

　　分公司科学调配运力实现时刻资源突破，2010至2011冬春季南航股份新疆分公司在重点航线谋划权实时刻上取得重大突破，取得虹桥、浦东、成都等机场时刻资源，乌鲁木齐至上海、乌鲁木齐至成都航线班次分离到达汗青最多逐日3班。